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立即查看盤式制動器SKD35-50-65-80由完全對稱兩部分組成。制動器每一側(cè)設(shè)計有兩個導(dǎo)位銷，可以有效的將來自摩擦片上受到的切向制動力傳遞到制動器本體和安裝支架上，因此確保制動器活塞部分可以不受任何徑向力的影響從而大大延長制動器整體的可靠性和使用壽命。當(dāng)加載壓力釋放時，制動器每一對稱部分的兩個復(fù)位彈簧將摩擦片脫開制動盤并復(fù)
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DZD1-660 軌道交通制動器立即查看應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補(bǔ)償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補(bǔ)償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補(bǔ)償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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YLB系列 盤式制動器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補(bǔ)償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
